Ja, er lebt noch...

...er lebt noch, stirbt nie.

Der Busblog wurde einige Jahre vernachlässigt, unser Bus aber nicht. Er begleitet uns nun seit fast 10 Jahren und das soll auch so bleiben.

Wegen der anstehenden HU und damit wir und er sich wohler fühlen, standen einige (u.a.) optische Auffrischungen an. Pediküre und Hautpflege:

vorher

nachher

vorher

nachher

WinterWartungsWorkshop

Am Wochenende war ich bei Bremen bei einem Workshop zum Thema Wartung am T2 von Forenmitgliedern der IG T2 organisiert.

Eine Handvoll Experten hat 3 Händen voll Laien erklärt wie man (richtig) die Ventile einstellt, Zündung einstellt, Bremsen kontrolliert, Öl wechselt etc pp.

Natürlich mit praktischen Übungen. Dafür standen 2 Busse und insgesamt 2 Typ4 und ein Typ1 Motor bereit um von uns durchgewartet zu werden.

Jetzt weiß ich wie und warum man das alles macht bei unseren Bussen...

Miele Bus...

...mit Milchkühlung, statt Luftkühlung :P

"Berühmter" T2b Kasten, rechts im Hintergrund unser "Fummel-Typ4" Motor

Karos

Da ich im Sommer bei den Jungs von Kieft & Klok ausm Bus raus ge-dj-ed hab, hatte ich einen Gutschein für deren Shop und mir damit u.a. mal ein bisschen Repro Bezug-Stoff im passenden Westfalia Muster gegönnt.

Daraus entstanden ist ein neuer Bezug für eine alte Sitzkiste die derzeit zwischen Spüle und Gasschrank als zusätzliche Sitzmöglichkeit (im Stand natürlich :P)  und Stauraum dient. Der erste Schritt Richtung Westfalia-Look ist also getan bei der Kiste...

Dann habe ich noch hinten links die Abdeckung für die Reserveradmulde erneuert. Die war in dem blauen Westfalia-Stoff. Jetzt passt's besser und das Brett drunter wurde bei der Gelegenheit auch ausgetauscht.

Vorher

Nachher

Jetzt noch das Dekor anpassen...

Ventile eingestellt

Letzte Woche habe ich zum ersten mal alleine die Ventile eingestellt. :) Waren leicht verstellt, hat sich also gelohnt.

Bug im Tacho und Tapetenwechsel

Tach,

Der KM Zähler vom Bus stand seit ungefähr 10 Jahren und KM 247.727 still. Der nette Vorbesitzer hatte mir "damals" einen neuen, gebrauchten Tacho mitgegeben den ich Gestern eingebaut habe. Bei der Gelegenheit hab ich den KM Stand manipuliert, und zwar hab ich nicht zur vermeintlichen Erhöhung des Werts die KM runtergedreht, sondern möglich nah an der Realität hoch gedreht.  Seit Stillstand des KM Zählers ist der Bus noch geschätzte 30.000KM gefahren, also habe ich den Zähler auf  280.304 KM gestellt. (das Foto unten ist nach 2 Test KM entstanden ;))
Jetzt kann ich also endlich mal feststellen wie gut oder schlecht der Verbrauch ist und die Tempo-Nadel zappelt auch nicht mehr so in den unteren Bereichen.

links vorher, rechts nachher

Bug hinterm Kombiinstrument ;)

´
Es war/und ist hinter den Instrumenten ganz schön dreckig und manche Kabel kann man auch mal wechseln. Kommt auf die lange To-Do-Liste ;)

Ein paar Tage zuvor habe ich diese Heckklappenverkleidung eingesetzt. Das war/ist der MDF Zuschnitt von Bus-OK und wurde tapeziert mit einer 60er Jahre Tapete die wir noch über hatten. Wollte das Teil eigentlich lackieren, aber das ging jetzt schneller und sieht wahrscheinlich auch besser aus. (Wer mehr Geld ausgeben will, kann die Verkleidung mittlerweile auch im originalen Westfalia Dekor nachkaufen.)

Gummimatten unter den Sitzen montiert

Hab am Wochenende die Gummimatten unter dem Fahrer- und Beifahrersitz montiert.  Hab sie jetzt erstmal nur mit den Blechlaschen geklemmt. Klebe höchstens noch am Abschluss unten zur Fahrerkabine ein Streifen Doppelseitiges Klebeband o.ä., damit da nichts schlabbert ;)  Richtig verkleben will ich das ganze nicht, sonst sieht man den Angriff der rotbraunen Pest nicht kommen :)

vorher

nachher

Und noch 'n Lego Bus

Produkt eines feuchtfröhlichen Abends neulich:

Am Ende doch eher Truck ;)

Mit Schiebetür...

...und Klappbank.

Bus bauen

Neulich habe ich meine alte Legokiste vom elterlichen Dachboden  geholt und (nach einigen Raumschiffen ^^ ) einen Bus gebaut. Mit Hochdach, (Lego-)Blumen auf'm Lack, umlaufende Zierleiste und "Motor". Die Heck- und Motorklappe ist bei diesen Modell  zu einer verschmolzen ;)

Das Reserverad ist nur zur Fahrt bis zur nächsten Werkstatt Legokiste geeignet.

Gib Gummi!

Ich hab am Wochenende auf beiden Seiten Trittgummis auf die Einstiege geklebt.

Vorher

Nachher

Die Trittgummis habe ich von Bus-OK.
Geklebt mit Pattex Classic Kraftkleber - nachgebessert mit Pattex Sekundenkleber  ;)

Da ich brasilianische Kniestücke habe, die nur 2 statt 3 Löcher für die Gummimopeds unter den Matten haben, musste ich einen jeweils entfernen. Das war auch schon das komplizierteste bei der Sache.

Es wird warm...

Das der Bus derzeit keine funktionierende Heizung hat war bekannt  wurde jetzt aber mit zunehmend sinkenden Aussentemperaturen immer unangenehmer.

Die einst verbaute Standheizung hat der Vorbesitzer ausgebaut, weil die 1.) nicht/kaum genutzt wurde (Sommer-Urlaub-Bus...) und 2.) im Weg stand, dort wo sie original verbaut war (im Zwischengang nach/von vorne).

Die "Fahrheizung" beim T2 pumpt warme Abluft des Motors/der Wärmetauscher durch ein großes Rohr nach vorne ins Cockpit. Dort kann man mit Hebeln einstellen wie viel warme Luft kommen soll und wohin (Fenster und/oder Füße).
Die Hebel sind mit Zügen an den sog. Heizklappen verbunden die die Luftmenge in dem o.g. Rohr(en) reguliert.

Das hat bei unseren Bus leider nicht mehr funktioniert.
Vor 2 Wochen waren wir dann mal auf einer Grube und haben festgestellt, dass der linke Heizzug gerissen/abgeknippst ist und dass der rechte Heizklappenkasten nicht mehr gängig ist.

Als temporäre Lösung haben wir die Heizklappen mit Kabelbindern auf "Dauerwarm" gestellt. Jetzt kommt erst mal immer warme Luft vorne an. Sogar mehr als ich nach den Berichten anderer T2 Fahrer erwartet hätte.

wärmender Kabelbinder :)

Beim Typ 4 / Flachmotor hilft auch ein zusätzliches Gebläse die warme Luft nach vorne zum pumpen. Dies funktioniert noch bei uns, man kann es hören und jetzt auch fühlen....

Der Vorbesitzer war so nett und hat 2 neue Heizzüge in die Sitzbank gelegt. Dumm nur, dass mir das erst nach dem Grubenbesuch aufgefallen ist ;)

Also:  Rechten Heizklappenkasten gängig machen (es soll oft reichen die mit etwas Rostlöser/Schmiere á la WD40 zu behandeln, mal sehen.) und dann die neuen Heizzüge verbauen.
Nicht so ganz dringend, da der Bus im  Herbst/Winter kaum fahren wird und wenn, dann sind wir bestimmt froh dass etwas warme Luft vorne ankommt....;)